(1) alineja duhet të bëhet me sy të natyrshme mund të sjell linjën e shoferit të syve, dhe duhet të mbajë vazhdimësinë vizuale.
(2) të shmangur aeroplan dhe seksion vertikale dhe një limit kryq seksion të projektimit të përbërë.
(3) alignments horizontale dhe vertikale duhet të korrespondojnë me njëri-tjetrin, specifikim madhësia balancues vazhdimësisë dhe i balancuar me seksionin ngjitur e treguesve teknike dhe të vazhdueshme.
(4) kushtet e kufizuara të përzgjedhjes së avionit dhe pjesën vertikale të ngushtë ose kur maksimale dhe minimale vlerat dhe kombinime të tyre, duhet të merren parasysh para dhe pas specifikimeve teknike topografike përdorimin e ndikimit në shpejtësinë aktuale operacionit.
(5) shpatin kryq dhe pjerrësia të kombinohen si duhet, dhe duhet të jetë e favorshme për trotuar, kullimit dhe sigurinë rrugore.